Mobilscan snapshot rapport

2022-08-07 16:21:12

1 af 27 sensorer er udenfor normalområdet

1 fejlkoder

Sensorer

Fejlkodelampen er	TÆNDT
BrændstofsystemA	LUK
BrændstofsystemB	?
Beregnet belastning	17%	[17 - 18] (avg 18)
Motortemperatur	98°C	[95 - 98] (avg 96)
Korttids brændstofjustering B1	0,0%	[0,0 - 2,3] (avg 0,9)
Langtids brændstofjustering B1	0,0%	[0,0 - 0,0] (avg 0,0)
Manifoldtryk	0,4bar	[0,4 - 0,4] (avg 0,4)
Omdrejninger	820/min	[810 - 828] (avg 819)
Hastighed	0km/t	[0,0 - 0,0] (avg 0,0)
Tændingsjustering	3°	[3,0 - 5,0] (avg 4,1)
Indsugningstemperatur	54°C	[53 - 54] (avg 53)
Luftmasseflow	3g/s	[3,5 - 3,7] (avg 3,6)
Gasspjældsåbning	15%	[15 - 16] (avg 15)
O2 følere:	B1S1, B1S2
O2 føler B1S1	695mV	[110 - 720] (avg 449)
Korttids brændstofjustering B1S1	---%	[100 - 100] (avg 100)
O2 føler B1S2	665mV	[665 - 675] (avg 671)
Korttids brændstofjustering B1S2	---%	[100 - 100] (avg 100)
OBD type	EOBD
Energiforbrug	0,00MJ/km	[0,00 - 0,00] (avg 0,00)
Energiforbrug (snit siden start)	0,00MJ/km	[0,00 - 0,00] (avg 0,00)
Brændstofforbrug	---l/100km
Brændstofforbrug (snit siden start)	---l/100km	[0,0 - 0,0] (avg 0,0)
OBD protokol	ISO9141-2
VIN	YS3EF55C513021195
Batterispænding	13,0V

Fejl

P1110

Mær-ke-spe-ci-fik kode
(Ford) indsugningsluft temperatur (IAT) sensor (D/C) afbrudt eller kortsluttet
(Infiniti) indsugningsventil timing styring (venstre række)
(Jaguar) IAT sensor (D/C) afbrudt eller kortsluttet
(Mazda) indsugning lufttemperatur-føler Signal (dynamisk kammer) kreds
(Nissan) indsugningsventil timing styring, LH række
(Peugeot/Citroen) IAT sensor (D/C) afbrudt eller kortsluttet
(Subaru) atmosfærisk-tryk sensor lav input
(VAG) O2S opvarmnings-kreds række 2 sensor 2 kortslutter til B+

FF

Fejlkode som udløste FF	P1110 (Ford) indsugningsluft temperatur (IAT) sensor (D/C) afbrudt eller kortsluttet (Infiniti) indsugningsventil timing styring (venstre række) (Jaguar) IAT sensor (D/C) afbrudt eller kortsluttet (Mazda) indsugning lufttemperatur-føler Signal (dynamisk kammer) kreds (Nissan) indsugningsventil timing styring, LH række (Peugeot/Citroen) IAT sensor (D/C) afbrudt eller kortsluttet (Subaru) atmosfærisk-tryk sensor lav input (VAG) O2S opvarmnings-kreds række 2 sensor 2 kortslutter til B+
BrændstofsystemA	LUK
BrændstofsystemB	?
Beregnet belastning	12%
Motortemperatur	83°C
Korttids brændstofjustering B1	-6,3%
Korttids brændstofjustering B3	3,1%
Langtids brændstofjustering B1	3,9%
Langtids brændstofjustering B3	14%
Manifoldtryk	0,2bar
Omdrejninger	1890/min
Hastighed	36km/t

sysinfo

SW version	2.7.5
Android OS version	12
Mærke/model	samsung a42xq
Displaystørrelse	720x1339 (320x595 dp), 360 dpi, type:normal (2)
Har telefonen Bluetooth?	Ja
Internetforbindelse	WIFI (Tilsluttet)
InstallationsID	6b2be86e-5be8-4f34-a094-9b69ed3b81ca
OBD adapter Bluetoothadresse	00:13:EF:C1:E5:AE
Batterispænding	13,0

Rapporten blev lavet på denne position

(+/- 34 m)

Sensorer

Beregnet belastning	[17 - 18] %
16:20:38.236	18
16:20:43.818	17
16:20:48.988	18
16:20:53.028	18
16:20:56.997	18
16:21:01.041	18
16:21:05.619	18

Motortemperatur	[95 - 98] °C
16:20:38.569	95
16:20:44.122	96
16:21:01.336	98

Korttids brændstofjustering B1	[0,0 - 2,3] %
16:20:38.872	0,8
16:20:44.434	0,8
16:20:49.315	1,6
16:20:53.329	0,0
16:20:57.292	0,8
16:21:01.642	2,3
16:21:05.909	0,0

Langtids brændstofjustering B1	[0,0 - 0,0] %
16:20:39.159	0,0
16:20:44.726	0,0
16:20:49.606	0,0
16:20:53.622	0,0
16:20:57.612	0,0
16:21:01.942	0,0
16:21:06.209	0,0

Manifoldtryk	[0,4 - 0,4] bar
16:20:39.466	0,4
16:20:45.021	0,4
16:20:49.927	0,4
16:20:53.921	0,4
16:20:57.919	0,4
16:21:02.252	0,4
16:21:06.504	0,4

Omdrejninger	[810 - 828] /min
16:20:39.758	810
16:20:45.334	819
16:20:50.216	813
16:20:54.219	828
16:20:58.225	827
16:21:02.552	816
16:21:06.824	820

Hastighed	[0,0 - 0,0] km/t
16:20:40.054	0,0
16:20:45.624	0,0
16:20:50.538	0,0
16:20:54.538	0,0
16:20:58.517	0,0
16:21:02.898	0,0
16:21:07.115	0,0

Tændingsjustering	[3,0 - 5,0] °
16:20:40.344	3,0
16:20:45.933	4,5
16:20:50.850	5,0
16:20:54.834	4,0
16:20:58.819	4,0
16:21:03.189	5,0
16:21:07.440	3,5

Indsugningstemperatur	[53 - 54] °C
16:20:40.691	53
16:20:46.247	53
16:21:03.478	54

Luftmasseflow	[3,5 - 3,7] g/s
16:20:41.050	3,7
16:20:46.561	3,5
16:20:51.144	3,5
16:20:55.136	3,6
16:20:59.137	3,5
16:21:03.778	3,7
16:21:07.763	3,7

Gasspjældsåbning	[15 - 16] %
16:20:41.339	15
16:20:46.860	15
16:20:51.446	15
16:20:55.444	15
16:20:59.436	15
16:21:04.079	15
16:21:12.215	16

O2 føler B1S1	[110 - 720] mV
16:20:41.932	120
16:20:47.454	155
16:20:51.754	720
16:20:55.749	685
16:20:59.767	110
16:21:04.379	660
16:21:12.572	695

Korttids brændstofjustering B1S1	[100 - 100] %
16:20:41.932	100
16:20:47.454	100
16:20:51.754	100
16:20:55.749	100
16:20:59.767	100
16:21:04.379	100
16:21:12.572	100

O2 føler B1S2	[665 - 675] mV
16:20:42.229	665
16:20:47.770	670
16:20:52.085	675
16:20:56.071	675
16:21:00.062	670
16:21:04.678	675
16:21:12.877	665

Korttids brændstofjustering B1S2	[100 - 100] %
16:20:42.229	100
16:20:47.770	100
16:20:52.085	100
16:20:56.071	100
16:21:00.062	100
16:21:04.678	100
16:21:12.877	100

Energiforbrug	[0,00 - 0,00] MJ/km
16:20:35.932	0,00
16:20:42.582	0,00
16:20:48.064	0,00
16:20:52.086	0,00
16:20:56.072	0,00
16:21:00.062	0,00
16:21:04.679	0,00
16:21:12.878	0,00

Energiforbrug (snit siden start)	[0,00 - 0,00] MJ/km
16:20:35.932	0,00
16:20:42.582	0,00
16:20:48.064	0,00
16:20:52.086	0,00
16:20:56.072	0,00
16:21:00.063	0,00
16:21:04.679	0,00
16:21:12.878	0,00

Brændstofforbrug (snit siden start)	[0,0 - 0,0] l/100km
16:20:35.932	0,0